庄三郎 裁ちばさみ ラシャ切り鋏 硬刃 240mm 高級刃物鋼 日本製 裁縫ばさみ 洋裁ばさみ ハサミ STS-HB240

役に立たないレビュー 1
付けにくい場所にあって苦労したけど。?チョーク引かなくても始動するようになった。?最初の一踏みでエンストすることがなくなった。と言うような起動時の安定性が増したことと。?一速から二速に入れてからの引っ張りが強まった感じ。（とはいっても二速発進が強くなったとかではない）と言うのが換装後の感想…常用するエンジン回転数が高くなるから、エンジンオイルはいい物にした方が良さそう？（１９／３月追記）約半年経過…高回転故のトラブルか？②速引っ張って③速のギアチェンジが失敗しやすくなった…遠心クラッチの調整で直るんじゃ無いかと思うけど、回転数にクラッチが負けてるんじゃないか？と思われる現象が多発しだしたので元に戻す。結論、ネクストクルーザーなどの組み立て済み販売のミニジープは換装しない方がいい。デフォルトの遠心クラッチが高回転に耐えられないので、換装するのであれば自身がキットで組み上げて、クラッチプレートやチェーンテンショナーなどのカスタマイズを行うなどの処置が必要と愚考します。

龍が如くビルダーズ4 5
品質に差がなく純正品は高いので、こちらの商品を購入しました。浮いたお金でドライブレコーダーやGPSレーダー買えました。

Amazon カスタマー 1
最低。メッシュ付きとあるが付いていない。星1でももったいない

denncyuu 3
駆動系はトータルパフォーマンスなんで、このクラッチだけでスタートダッシュが速くなるなんてことはない。ただガツンと繋がる感は出る???それがいいと思えばそれでいいが、普段の足には煩わしいかも。多少の改造車ならノーマルスプリングに交換がお勧めです。私の場合はjog(3RY-3)を65ccにボアップ。VM18φ改19.5φキャブレター、マフラー純正で、駆動系はキタコタイプX改、ウエートローラー24ｇ。ＫＮ企画タイプＳ　Ｖベルト、ギヤーはハイスピードギヤー（減速比8.93)、どんぶり側は純正改（４５°カム加工）、デイトナ赤センタースプリングにベアリングスライダー、タイヤをエボホイールに3.50のタイヤの仕様で、この商品をクラッチシーを穴あけ軽量加工。フランジ側も穴あけ軽量加工。ノーマルスプリングで使用しています。

小長井康行 3
セロー250に取り付けは全く問題なし。正確さは若干のズレはあるがこれも問題なしのレベル。耐水性に関しては雨の日は乗ってないので分からない。